F1阿塞拜疆赛：拉塞尔险胜维斯塔潘，勒克莱尔名列第四

阿塞拜疆大奖赛的最终决战于9月26日下午15:00（北京时间19:00）在巴库激烈展开。本场比赛共有51圈，起跑顺序依赖于排位赛的成绩，线上首先是以巨幅差距夺得杆位的拉塞尔与勒克莱尔，紧随其后的是诺里斯和时隔三场比赛重返赛道的哈贾尔，而因为黄旗违规而受到处罚的塞恩斯和自我失误的安东内利则分别被迫退后。在起跑灯熄灭后，拉塞尔展现出他在排位赛的状态，迅速拉开了与其他车手的差距，开局圈便领先1秒，皮亚斯特里超越了勒克莱尔暂居第二，接着是诺里斯、哈贾尔、汉密尔顿、维斯塔潘以及阿尔派的加斯利和科拉平托。然而，安东内利则从原本的起跑位置下降至第17名。

红牛车队在接下来的比赛中发起了强劲攻势：在第3圈，哈贾尔成功超越诺里斯晋升至第四，而随后在第4圈也超越勒克莱尔进军前三名。维斯塔潘也在第五圈逐步超越了汉密尔顿、诺里斯与勒克莱尔，成功上升至第四。在这样的五人小组中，红牛的策略组决定使维斯塔潘对皮亚斯特里施加压力。与此同时，拉塞尔在赛道上控制着节奏，并将领先优势逐渐增至5秒。开局艰难的安东内利在第12圈时追赶到了离积分圈仅一步之遥的第11名。尽管维斯塔潘不断向皮亚斯特里施压，但由于赛道特性，后者始终稳守第二位置。哈贾尔则不再耐心，向车队请求超越维斯塔潘的机会，令排名争夺停滞不前。

比赛在第30圈发生了戏剧性变化，诺里斯因轮胎锁死而退到较后的位置，而在第31圈，阿尔本的事故引发了安全车出动，为车手们提供了更换轮胎的机会，各队伍因此得以重新集结。安全车持续到第35圈才结束，重新起跑后，拉塞尔继续保持领先，维斯塔潘成功超越皮亚斯特里。随后赛事再度发生混乱，科拉平托刹车失误导致诺里斯和加斯利相继退赛，而危机更是让安全车再次出动，持续到第38圈。

重新启动后，拉塞尔与维斯塔潘依然在各自的位子上，拉塞尔的攻势保持强劲。尽管皮亚斯特里一度阻挡住哈贾尔的进攻，但在之后的圈数中遭遇了哈贾尔的再度攻击，而皮亚斯特里在接下来的圈数中与诺里斯发生了相同的情况。法拉利车队未能有效追击红牛，反而需要面对安东内利的强势追击。他的突袭使他在第42圈轻松超越汉密尔顿，晋升至第五名。然而，安东内利在之后的重启中遭遇了碰撞，导致赛车受损。

在比赛最终阶段，维斯塔潘始终紧随拉塞尔，双方间的差距始终保持在1秒左右，局势更加紧张，尤其在最后一圈因博塔斯在15号弯的事故使局势加剧，但拉塞尔成功抵挡住了维斯塔潘的最后攻击，以0.196秒的微弱优势赢得了自己本赛季的第三场胜利，哈贾尔则以10.5秒的差距成为颁奖台的最后一名，红牛车队也首次实现双颁奖台。其他完成积分的车手依次为勒克莱尔、安东内利、汉密尔顿、林德布拉德、奥康、比尔曼和塞恩斯。拉塞尔的胜利让他与安东内利的差距缩小至66分，延缓了安东内利的最终夺冠步伐。赛后，各支车队将立即转战马来西亚雪邦赛道，准备即将举行的巴林大奖赛。